智能工廠建設(shè)是我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分，隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，愈來(lái)愈多汽車(chē)制造業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)線優(yōu)化升級(jí)，智能制造的行列。作為新造車(chē)勢(shì)力的頭部企業(yè)——蔚來(lái)，從2018年5月27日首臺(tái)ES8量產(chǎn)車(chē)下線，到2021年4月7日，蔚來(lái)僅用1,046天完成了高端智能電動(dòng)汽車(chē)從1到100,000臺(tái)的跨越，和用戶(hù)、合作伙伴一起創(chuàng)造了行業(yè)新速度。年產(chǎn)10萬(wàn)輛高端新能源乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目先后引入井源機(jī)電AGV運(yùn)用于焊裝車(chē)間、總裝車(chē)間，雙方攜手合作多年，共同見(jiàn)證蔚來(lái)10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的順利下線。

江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地以“數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)”四要素的持續(xù)優(yōu)化為落腳點(diǎn)，從云平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用系統(tǒng)、工藝設(shè)計(jì)、智能化裝備以及智能傳感等方面進(jìn)行全方位規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)工廠多維數(shù)據(jù)的采集分析存儲(chǔ)，有效建立生產(chǎn)制造物聯(lián)網(wǎng)體系。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)

江淮蔚來(lái)工廠主要用于生產(chǎn)蔚來(lái)品牌的高端新能源乘用車(chē)，為實(shí)現(xiàn)同一平臺(tái)蔚來(lái)ES8、ES6和EC6等不同車(chē)型汽車(chē)的混線生產(chǎn)，蔚來(lái)與井源機(jī)電達(dá)成合作，引進(jìn)的AGV主要用于前橋、后橋、電池總成與車(chē)身的合裝。

井源合裝AGV

井源機(jī)電合裝AGV根據(jù)生產(chǎn)工藝不同，在項(xiàng)目上運(yùn)用了電池單舉升合裝AGV和前后橋載人三舉升合裝AGV。該合裝AGV運(yùn)用激光定位、數(shù)據(jù)采集、同步動(dòng)態(tài)跟蹤等先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)前后橋總成在裝配段任何工位進(jìn)行動(dòng)態(tài)裝配，滿(mǎn)足多種車(chē)型混線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人工成本，提高生產(chǎn)效率。

10萬(wàn)臺(tái)車(chē)的下線，對(duì)蔚來(lái)無(wú)疑是振奮人心的消息，對(duì)蔚來(lái)而言，團(tuán)隊(duì)、合作伙伴及用戶(hù)都是這一數(shù)字的主要來(lái)源。而井源作為這一過(guò)程的參與者及見(jiàn)證者，將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，推出領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。